Vào đầu thế kỷ 18, Nga đã hoàn thành phong trào “gặp mặt trời”. Hai cuộc thám hiểm do Vitus Bering (1681 - 1741) đóng vai trò quan trọng nhất trong việc thiết kế biên giới phía đông của bang. Người sĩ quan hải quân tài năng không chỉ thể hiện mình là một thuyền trưởng có năng lực mà còn là một nhà tổ chức và cung ứng xuất sắc. Thành tựu của hai cuộc thám hiểm đã trở thành một bước đột phá thực sự trong việc khám phá Siberia và Viễn Đông và mang lại danh tiếng cho một người gốc Đan Mạch như một nhà hàng hải vĩ đại của Nga.
1. Để tôn vinh Bering, không chỉ đặt tên cho các đảo Commander, biển, mũi đất, khu định cư, eo biển, sông băng và hòn đảo mà còn là một vùng địa lý sinh học khổng lồ. Beringia bao gồm phần phía đông của Siberia, Kamchatka, Alaska và nhiều hòn đảo.
2. Thương hiệu đồng hồ nổi tiếng của Đan Mạch cũng được đặt theo tên của Vitus Bering.
3. Vitus Bering sinh ra và lớn lên ở Đan Mạch, được đào tạo về hải quân ở Hà Lan, nhưng đã phục vụ, ngoại trừ một vài năm tuổi trẻ, trong Hải quân Nga.
4. Giống như nhiều người nước ngoài trong quân đội Nga, Bering xuất thân từ một gia đình quý tộc nhưng đổ nát.
5. Trong tám năm, Bering trượt trong hàng ngũ của cả bốn cấp thuyền trưởng tồn tại khi đó trong hạm đội Nga. Đúng như vậy, để trở thành đội trưởng hạng 1, anh ấy đã phải gửi đơn từ chức.
6. Chuyến thám hiểm Kamchatka đầu tiên là chuyến thám hiểm đầu tiên trong lịch sử của Nga, với mục tiêu khoa học độc quyền: khám phá và lập bản đồ các bờ biển cũng như khám phá eo biển giữa Âu-Á và Mỹ. Trước đó, tất cả các nghiên cứu địa lý được thực hiện như một phần phụ của các chiến dịch.
7. Bering không phải là người khởi xướng Cuộc thám hiểm đầu tiên. Cô được lệnh trang bị và gửi Peter I. Bering được cung cấp cho các nhà lãnh đạo trong Bộ Hải quân, hoàng đế không bận tâm. Anh ấy đã viết hướng dẫn cho Bering bằng chính tay mình.
8. Sẽ thích hợp hơn nếu gọi eo biển Bering là eo biển Semyon Dezhnev, người đã phát hiện ra nó vào thế kỷ 17. Tuy nhiên, báo cáo của Dezhnev bị kẹt trong cối xay quan liêu và chỉ được tìm thấy sau chuyến thám hiểm của Bering.
9. Phần biển của Chuyến thám hiểm đầu tiên (đi từ Kamchatka đến eo biển Bering, đi thuyền ở Bắc Băng Dương và quay trở lại) kéo dài 85 ngày. Và để đi đường bộ từ St.Petersburg đến Okhotsk, Bering và nhóm của ông đã mất 2,5 năm. Nhưng một bản đồ chi tiết về tuyến đường từ phần châu Âu của Nga đến Siberia đã được biên soạn với mô tả về các con đường và khu định cư.
10. Chuyến thám hiểm rất thành công. Bản đồ các hải đảo và hải đảo do Bering và cấp dưới của ông biên soạn rất chính xác. Nói chung, đây là bản đồ đầu tiên của Bắc Thái Bình Dương do người châu Âu vẽ. Nó đã được tái bản ở Paris và London.
11. Trong những ngày đó, Kamchatka được khám phá cực kỳ kém. Để đến được Thái Bình Dương, hàng hóa của đoàn thám hiểm đã được những chú chó vận chuyển trên bộ trên toàn bộ bán đảo trên quãng đường hơn 800 km. Từ địa điểm vận chuyển đến cực nam của Kamchatka có khoảng 200 km, có thể đi bằng đường biển.
12. Chuyến thám hiểm thứ hai hoàn toàn là sáng kiến của Bering. Ông đã phát triển kế hoạch, kiểm soát việc cung cấp và xử lý các vấn đề về nhân sự - hơn 500 chuyên gia đã được cung cấp.
13. Bering được phân biệt bởi sự trung thực đến cuồng tín. Một đặc điểm như vậy không được các nhà chức trách ở Siberia ưa thích, những người hy vọng sẽ kiếm được lợi nhuận hợp lý trong quá trình cung cấp một chuyến thám hiểm lớn như vậy. Vì vậy, Bering đã phải dành thời gian để bác bỏ những lời tố cáo mà anh nhận được và kiểm soát toàn bộ quá trình giao hàng cho các phường của mình.
14. Chuyến thám hiểm thứ hai tham vọng hơn. Kế hoạch của cô để khám phá Kamchatka, Nhật Bản, bờ Bắc Băng Dương và bờ biển Bắc Mỹ Thái Bình Dương được gọi là Cuộc thám hiểm phương Bắc vĩ đại. Chỉ mất ba năm để chuẩn bị nguồn cung cấp cho nó - mỗi chiếc đinh phải được vận chuyển khắp nước Nga.
15. Thành phố Petropavlovsk-Kamchatsky được thành lập trong cuộc thám hiểm Bering lần thứ hai. Trước chuyến thám hiểm không có khu định cư nào ở Vịnh Petropavlovsk.
16. Kết quả của Cuộc thám hiểm thứ hai có thể được coi là một thảm họa. Các thủy thủ Nga đã đến được châu Mỹ, nhưng do cạn kiệt nguồn cung cấp, họ buộc phải quay trở lại ngay lập tức. Những con tàu đã mất nhau. Con tàu có thuyền trưởng là A. Chirikov, mặc dù bị mất một phần thủy thủ đoàn nhưng vẫn đến được Kamchatka. Nhưng "Saint Peter", nơi Bering đang du hành, đã bị rơi ở quần đảo Aleutian. Bering và hầu hết thủy thủ đoàn chết vì đói và bệnh tật. Chỉ có 46 người trở về sau chuyến thám hiểm.
17. Chuyến thám hiểm thứ hai đã bị phá hỏng bởi quyết định tìm kiếm quần đảo Compania không tồn tại, được cho là bao gồm bạc nguyên chất. Do đó, các tàu của đoàn thám hiểm, thay vì vĩ tuyến 65, đã đi dọc theo vĩ tuyến 45, kéo dài đường đến bờ biển Hoa Kỳ gần hai lần.
18. Thời tiết cũng đóng một vai trò trong sự thất bại của Bering và Chirikov - toàn bộ chuyến đi bầu trời bị mây bao phủ và các thủy thủ không thể xác định tọa độ của họ.
19. Vợ của Bering là người Thụy Điển. Trong số mười đứa trẻ sinh ra trong giá thú, sáu đứa trẻ chết từ khi còn nhỏ.
20. Sau khi phát hiện ra ngôi mộ của Bering và việc khai quật hài cốt của người thủy thủ, hóa ra, trái với suy nghĩ của mọi người, anh ta không chết vì bệnh còi - răng của anh ta còn nguyên vẹn.
