Trên bản đồ thảm thực vật của châu Phi, một phần tư lục địa ở phía bắc được tô màu đỏ đáng báo động, cho thấy thảm thực vật tối thiểu. Khu vực xung quanh nhỏ hơn một chút cũng được đánh dấu bằng một màu tím nhạt không hứa hẹn một cuộc bạo động của hệ thực vật. Đồng thời, ở phía bên kia của lục địa, ở cùng vĩ độ, có rất nhiều cảnh quan đa dạng. Tại sao một phần ba châu Phi bị chiếm bởi một sa mạc ngày càng tăng?
Câu hỏi tại sao và khi nào Sahara xuất hiện vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Không biết tại sao các con sông bỗng nhiên ngầm hóa, thành một hồ chứa nước khổng lồ. Các nhà khoa học phạm tội về biến đổi khí hậu, về hoạt động của con người, và do sự kết hợp của những lý do này.
Sahara có vẻ là một nơi thú vị. Họ nói rằng một số người thậm chí còn yêu vẻ đẹp khắc khổ của bản giao hưởng đá, cát và ốc đảo quý hiếm này. Nhưng, tôi nghĩ, tốt hơn là bạn nên quan tâm đến sa mạc lớn nhất trên Trái đất và chiêm ngưỡng vẻ đẹp của nó, ở đâu đó, như nhà thơ đã viết, giữa những cây bạch dương ở Middle Lane.
1. Lãnh thổ của Sahara, hiện ước tính khoảng 8-9 triệu km2, đang không ngừng tăng lên. Vào thời điểm bạn đọc xong tài liệu này, biên giới phía nam của sa mạc sẽ di chuyển thêm khoảng 20 cm, và diện tích sa mạc Sahara sẽ tăng thêm khoảng 1.000 km2... Con số này ít hơn một chút so với diện tích của Moscow trong các biên giới mới.
2. Ngày nay ở Sahara không có một con lạc đà hoang dã nào. Chỉ những cá thể thuần hóa sống sót, có nguồn gốc từ những con vật được con người thuần hóa ở vùng đất Ả Rập - những người Ả Rập đã đưa lạc đà đến đây. Ở hầu hết sa mạc Sahara, bất kỳ số lượng đáng kể lạc đà nào để sinh sản trong tự nhiên đều không thể sống sót.
3. Hệ động vật ở Sahara vô cùng nghèo nàn. Về hình thức, nó bao gồm, theo nhiều ước tính, từ 50 đến 100 loài động vật có vú và lên đến 300 loài chim. Tuy nhiên, nhiều loài đang cận kề nguy cơ tuyệt chủng, đặc biệt là các loài động vật có vú. Sinh khối của vật nuôi là vài kg / ha, nhiều vùng còn dưới 2 kg / ha.
4. Sahara thường được gọi bằng cụm từ Ả Rập “đại dương cát” hoặc “biển không có nước” vì cảnh quan đặc trưng của cát với những con sóng dưới dạng cồn cát. Hình ảnh về sa mạc vĩ đại nhất thế giới này chỉ đúng một phần. Các khu vực cát bao phủ khoảng một phần tư tổng diện tích của Sahara. Phần lớn lãnh thổ là các cao nguyên đá hoặc đất sét không có sự sống. Hơn nữa, cư dân địa phương coi sa mạc cát là nơi ít ma quỷ hơn. Các khu vực đá, được gọi là "hamada" - "cằn cỗi" - rất khó vượt qua. Những viên đá và sỏi đen sắc nhọn, nằm rải rác một cách hỗn loạn trong nhiều lớp, là kẻ thù truyền kiếp của cả người đi bộ và lạc đà. Có những ngọn núi ở Sahara. Người cao nhất trong số họ, Amy-Kusi, cao 3.145 mét. Ngọn núi lửa đã tắt này nằm ở Cộng hòa Chad.
Sa mạc trải dài đá
5. Người châu Âu đầu tiên được biết đến đã băng qua Sahara từ nam lên bắc là Rene Caye. Được biết, người châu Âu đã đến thăm Bắc Phi sớm hơn, vào thế kỷ 15 - 16, nhưng thông tin được cung cấp bởi Anselm d'Isgier hoặc Antonio Malfante là khan hiếm hoặc mâu thuẫn. Người Pháp sống khá lâu ở vùng đất phía nam sa mạc Sahara, đóng giả là người Ai Cập bị quân Pháp bắt. Năm 1827, Kaye khởi hành cùng một đoàn thương nhân ngược sông Niger. Mong muốn ấp ủ của anh là được nhìn thấy thành phố Timbuktu. Theo Kaye, nó được cho là thành phố giàu có và đẹp nhất trên Trái đất. Trên đường đi, người Pháp bị sốt, đổi đoàn xe, và đến tháng 4 năm 1828 thì đến được Timbuktu. Trước anh ta xuất hiện một ngôi làng bẩn thỉu, bao gồm những túp lều bằng gạch nung, trong số đó cũng có ở những nơi anh ta đặt chân đến. Trong khi chờ đoàn lữ hành trở về, Kaye biết được rằng vài năm trước anh, một số người Anh đã đến thăm Timbuktu, giả vờ là một người Ả Rập. Anh ta bị lộ và bị giết. Người Pháp buộc phải tham gia đoàn lạc đà về phía bắc tới Rabat. Vì vậy, Rene Kaye trở thành người tiên phong. Tuy nhiên, ông đã nhận được 10.000 franc của mình từ Hiệp hội Địa lý Paris và Huân chương Bắc đẩu Bội tinh. Kaye thậm chí còn trở thành người hát trộm ở quê nhà.
Rene Kaye. Cổ áo của Legion of Honor có thể nhìn thấy trên ve áo bên trái
6. Thành phố Tamanrasset của Algeria, nằm trong nội địa của sa mạc Sahara, thường xuyên hứng chịu lũ lụt. Ở bất kỳ nơi nào khác trên thế giới, cư dân của các khu định cư cách bờ biển gần nhất 2.000 km ở độ cao 1.320 m nên là những người cuối cùng lo sợ lũ lụt. Tamanrasset vào năm 1922 (khi đó là Pháo đài Laperrin của Pháp) gần như bị cuốn trôi hoàn toàn bởi một cơn sóng mạnh. Tất cả các ngôi nhà trong khu vực đó đều được làm bằng gạch nung nên dòng nước mạnh ít nhiều sẽ nhanh chóng làm xói mòn chúng. Sau đó 22 người chết. Có vẻ như chỉ có những người Pháp đã chết được tính bằng cách kiểm tra danh sách của họ. Những trận lũ lụt tương tự đã cướp đi sinh mạng vào năm 1957 và 1958 ở Libya và Algeria. Tamanrasset đã trải qua hai trận lũ lụt với thương vong về người trong thế kỷ 21. Sau khi nghiên cứu radar vệ tinh, các nhà khoa học phát hiện ra rằng trước đó có một con sông đầy dòng chảy bên dưới thành phố hiện tại, cùng với các phụ lưu của nó, tạo thành một hệ thống rộng lớn.
Tamanrasset
7. Người ta tin rằng sa mạc trên địa điểm của Sahara bắt đầu xuất hiện vào khoảng thiên niên kỷ thứ 4 trước Công nguyên. e. và dần dần, trong một vài thiên niên kỷ, nó lan rộng ra toàn bộ Bắc Phi. Tuy nhiên, sự hiện diện của các bản đồ thời Trung cổ, trong đó lãnh thổ Sahara được mô tả là một lãnh thổ hoàn toàn nở rộ với sông ngòi và thành phố, cho thấy thảm họa xảy ra cách đây không lâu và rất nhanh chóng. Đừng tạo thêm độ tin cậy cho bản chính thức và những lập luận như những người du mục đó, để vào sâu trong châu Phi, chặt phá rừng, phá hủy thảm thực vật một cách có hệ thống. Ở Indonesia và Brazil hiện đại, rừng bị chặt phá trên quy mô công nghiệp bằng công nghệ hiện đại, nhưng tất nhiên, có thể nó vẫn chưa đến một thảm họa môi trường. Nhưng những người du mục có thể chặt bao nhiêu rừng? Và khi những người châu Âu lần đầu tiên đến bờ nam của Hồ Chad vào cuối thế kỷ 19, họ đã nghe những câu chuyện của những người già về việc ông nội của họ đã tham gia vào các vụ cướp biển ven biển trên các con tàu trên hồ. Bây giờ độ sâu của Hồ Chad trong hầu hết các tấm gương của nó không vượt quá một mét rưỡi.
Bản đồ 1500
8. Vào thời Trung cổ, tuyến đường caravan từ nam đến bắc của Sahara có lẽ là một trong những tuyến đường thương mại nhộn nhịp nhất trên thế giới. Điều đáng thất vọng tương tự Rene Caye Timbuktu là trung tâm buôn bán muối, được đưa từ miền Bắc vào, và vàng được giao từ miền Nam. Tất nhiên, ngay sau khi chế độ nhà nước ở các nước tiếp giáp với các tuyến đường caravan trở nên mạnh mẽ hơn, các nhà cầm quyền địa phương muốn kiểm soát tuyến đường muối vàng. Kết quả là tất cả mọi người phá sản, và tuyến đường từ đông sang tây trở thành một hướng sầm uất. Trên đó, những người Tuaregs đã xua đuổi hàng nghìn nô lệ đến bờ biển Đại Tây Dương để được đưa đến Mỹ.
Bản đồ Lộ trình Caravan
9. Năm 1967 chứng kiến cuộc đua Sahara đầu tiên trên du thuyền bãi biển. Các vận động viên đến từ sáu quốc gia đã diễu hành từ thành phố Bechar của Algeria đến thủ đô Nouakchott của Mauritania trên 12 chiếc du thuyền. Đúng vậy, trong điều kiện đua xe, chỉ một nửa thời gian chuyển đổi đã trôi qua. Người tổ chức cuộc đua, Đại tá Du Boucher, sau nhiều lần đổ vỡ, tai nạn và chấn thương, đã đề nghị khá hợp lý rằng những người tham gia phải cùng nhau về đích để giảm thiểu rủi ro. Các tay đua đã đồng ý, nhưng nó không dễ dàng hơn. Trên du thuyền, lốp xe liên tục bị thủng, không ít lần hỏng hóc. May mắn thay, Du Boucher tỏ ra là một nhà tổ chức xuất sắc. Các du thuyền được hộ tống bởi một xe địa hình với thức ăn, nước uống và phụ tùng thay thế; đoàn lữ hành được giám sát từ trên không. Đội tiên phong di chuyển đến những nơi nghỉ qua đêm, chuẩn bị mọi thứ cho một đêm nghỉ. Và kết thúc cuộc đua (hay hành trình?) Ở Nouakchott là một chiến thắng thực sự. Những con tàu hiện đại của sa mạc đã được chào đón với tất cả sự tôn vinh bởi đám đông hàng nghìn người.
10. Từ năm 1978 đến năm 2009, vào tháng 12 - tháng 1, động cơ của hàng trăm ô tô và xe máy đã gầm rú ở Sahara - đường sắt lớn nhất thế giới “Paris-Dakar” được tổ chức. Cuộc đua là vận may danh giá nhất đối với các tay đua xe máy, ô tô và xe tải. Năm 2008, do các mối đe dọa khủng bố ở Mauritania, cuộc đua đã bị hủy bỏ, và từ năm 2009 nó đã được tổ chức ở nơi khác. Tuy nhiên, tiếng gầm rú của động cơ từ Sahara vẫn chưa biến mất - Cuộc đua Sinh thái Châu Phi chạy dọc theo đường đua cũ hàng năm. Nếu chúng ta nói về những người chiến thắng, thì trong phân loại xe tải, xe tải KAMAZ của Nga là ứng cử viên được yêu thích nhất. Các tay đua của họ đã giành được tổng số điểm của cuộc đua 16 lần - đúng bằng con số của các đại diện của tất cả các quốc gia khác cộng lại.
11. Sahara có các mỏ dầu và khí đốt lớn. Nếu bạn nhìn vào bản đồ chính trị của khu vực này, bạn sẽ nhận thấy rằng hầu hết các biên giới của tiểu bang đều chạy theo đường thẳng, dọc theo đường kinh tuyến hoặc “từ điểm A đến điểm B”. Chỉ có biên giới giữa Algeria và Libya là nổi bật về sự đứt gãy của nó. Ở đó nó cũng đi dọc theo kinh tuyến, và người Pháp, người tìm ra dầu, đã vặn nó. Chính xác hơn là một người Pháp. Tên anh ta là Konrad Kilian. Bản chất là một nhà thám hiểm, Kilian đã dành nhiều năm ở Sahara. Anh ta đang tìm kiếm kho báu của các bang đã biến mất. Dần dần, ông trở nên quen thuộc với người dân địa phương đến mức ông đồng ý trở thành thủ lĩnh của họ trong cuộc chiến chống lại những người Ý làm chủ Libya. Ông đã làm nơi cư trú của mình ốc đảo Tummo, nằm trên lãnh thổ của Libya. Kilian biết rằng có một luật không thể thách thức, theo đó, mỗi người Pháp khám phá những vùng đất chưa biết với nguy cơ và hiểm họa của riêng mình sẽ trở thành đại sứ đặc mệnh toàn quyền của bang mình. Kilian đã viết cho Paris về điều này, và rằng ở khu vực lân cận của ốc đảo, ông đã phát hiện ra nhiều dấu hiệu cho thấy sự hiện diện của dầu. Năm đó là năm 1936, không có thời gian cho các đại sứ đặc mệnh toàn quyền ở đâu đó giữa sa mạc Sahara. Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, những bức thư rơi vào tay các nhà địa chất. Dầu được tìm thấy, và người phát hiện ra nó là Kilian không may mắn - chỉ vài tháng trước khi có vòi phun “vàng đen” đầu tiên, anh ta đã tự sát trong một khách sạn rẻ tiền bằng cách treo cổ tự tử với các tĩnh mạch đã mở sẵn.
Đây cũng là Sahara
12. Pháp là thực dân chính của châu Âu ở Sahara trong nhiều năm. Có vẻ như những cuộc đối đầu bất tận với các bộ lạc du mục đã góp phần vào việc phát triển các chiến thuật thích hợp để tiến hành các hoạt động quân sự. Trong cuộc chinh phục của các bộ lạc Berber và Tuareg, người Pháp liên tục hành động như một con voi mù trèo vào cửa hàng đồ sành sứ. Ví dụ, vào năm 1899, nhà địa chất học Georges Flamand đã xin phép chính quyền thuộc địa để khám phá đá phiến và sa thạch ở khu vực Tuareg. Anh ta nhận được sự cho phép với điều kiện để đi bảo vệ. Khi người Tuaregs nhìn thấy người bảo vệ này, họ lập tức cầm vũ khí. Người Pháp ngay lập tức gọi quân tiếp viện làm nhiệm vụ phía sau cồn cát gần nhất, tàn sát người Tuaregs và chiếm ốc đảo Ain Salah. Một chiến thuật khác đã được trình diễn hai năm sau đó. Để chiếm được các ốc đảo ở Tuấtha, quân Pháp đã tập trung hàng nghìn người và hàng chục nghìn con lạc đà. Đoàn thám hiểm mang theo tất cả mọi thứ họ cần. Các ốc đảo bị xâm lược mà không có sự kháng cự, với cái giá là một nghìn thương vong và một nửa số lạc đà, xương của chúng nằm rải rác bên đường. Nền kinh tế của các bộ lạc Sahara, trong đó lạc đà đóng vai trò chủ đạo, đã bị suy yếu, cũng như tất cả hy vọng về một cuộc chung sống hòa bình với người Tuaregs.
13. Có ba loại bộ lạc du mục sống ở Sahara. Những người bán du mục sống trên những mảnh đất màu mỡ ở biên giới sa mạc và du mục chăn thả gia súc trong thời gian không phải làm nông nghiệp. Hai nhóm còn lại được thống nhất bởi tên gọi của những người du mục tuyệt đối. Một số người trong số họ lang thang dọc theo các tuyến đường được đặt trong nhiều thế kỷ cùng với sự thay đổi của các mùa. Những người khác thay đổi cách lạc đà di chuyển tùy thuộc vào nơi lượng mưa đã đi qua.
Bạn có thể lang thang theo nhiều cách khác nhau
14. Điều kiện tự nhiên khó khăn nhất khiến những cư dân của sa mạc Sahara, ngay cả trong ốc đảo, phải làm việc với sức lực cuối cùng và thể hiện sự khéo léo trong cuộc đối đầu với sa mạc. Ví dụ, ở ốc đảo Sufa, do không có bất kỳ vật liệu xây dựng nào, ngoại trừ thạch cao, các ngôi nhà được xây rất nhỏ - một mái vòm thạch cao lớn không thể chịu được trọng lượng của chính nó. Cây cọ ở ốc đảo này được trồng trong miệng núi lửa sâu 5 - 6 mét. Do đặc điểm địa chất không thể nâng nước trong giếng lên ngang mặt đất nên ốc đảo Sufa được bao quanh bởi hàng nghìn miệng núi lửa. Các cư dân được cung cấp sức lao động Sisyphean hàng ngày - cần phải giải phóng các phễu khỏi cát, vốn được gió thổi liên tục.
15. Đường sắt xuyên Sahara chạy xuyên Sahara từ nam lên bắc. Cái tên vang dội biểu thị 4.500 km đường có chất lượng khác nhau, đi từ thủ đô của Algeria đến thủ đô Lagos của Nigeria. Nó được xây dựng từ năm 1960 - 1970, từ đó đến nay chỉ được vá lại, không tiến hành hiện đại hóa. Trên địa phận Niger (hơn 400 km), đường bị hỏng hoàn toàn. Nhưng mối nguy hiểm chính không phải là phạm vi bảo hiểm. Tầm nhìn hầu như luôn kém trên Đường sắt xuyên Sahara. Không thể lái xe vào ban ngày vì cái nắng chói chang và cái nóng, và buổi tối và buổi sáng do thiếu ánh sáng gây cản trở - không có đèn nền trên đường cao tốc. Ngoài ra, bão cát thường xảy ra, trong đó những người hiểu biết khuyên bạn nên di chuyển ra khỏi đường ray xa hơn. Các tài xế địa phương không coi bão bụi là lý do để dừng lại, và có thể dễ dàng phá hủy một chiếc xe đang đứng yên. Rõ ràng là sự giúp đỡ sẽ không đến ngay lập tức, nói một cách nhẹ nhàng.
Đoạn đường sắt xuyên Sahara
16. Mỗi năm, có khoảng một nghìn người tình nguyện đến Sahara để chạy bộ. Cuộc thi Marathon Sa mạc được tổ chức tại Maroc trong sáu ngày vào tháng Tư. Trong những ngày này, những người tham gia chạy khoảng 250 km. Các điều kiện hơn Spartan: những người tham gia mang theo tất cả các thiết bị và thực phẩm cho thời gian của cuộc đua. Ban tổ chức chỉ cung cấp cho họ 12 lít nước mỗi ngày. Đồng thời, sự sẵn có của một bộ thiết bị cứu hộ được kiểm soát chặt chẽ: bệ phóng tên lửa, la bàn,… Trong lịch sử hơn 30 năm của cuộc thi marathon, nó đã nhiều lần giành chiến thắng trước các đại diện của Nga: Andrei Derksen (3 lần), Irina Petrova, Valentina Lyakhova và Natalya Sedykh.
Marathon trên sa mạc
17. Năm 1994, người tham gia cuộc thi "Desert Marathon" người Ý Mauro Prosperi đã gặp phải một cơn bão cát. Với khó khăn, anh tìm cho mình một hòn đá để trú ẩn. Khi cơn bão chết sau 8 giờ, môi trường hoàn toàn thay đổi. Prosperi thậm chí không thể nhớ anh ta đến từ đâu. Anh đi bộ, được hướng dẫn bởi la bàn, cho đến khi anh bắt gặp một túp lều. Có những con dơi ở đó. Họ đã giúp người Ý cầm cự được một thời gian. Một chiếc máy bay cứu hộ đã bay qua hai lần, nhưng họ không nhận thấy ngọn lửa hay ngọn lửa. Trong tuyệt vọng, Prosperi mở tĩnh mạch của mình, nhưng máu không chảy - nó đặc lại vì mất nước. Anh lại theo dõi la bàn, một lúc sau thì tình cờ gặp một ốc đảo nhỏ. Một ngày sau, Prosperi lại gặp may - anh ta đến trại Tuareg. Hóa ra anh ta đã đi sai hướng hơn 300 cây số và xuất phát từ Maroc đến Algeria. Người Ý đã mất hai năm để chữa lành hậu quả của 10 ngày lang thang trên sa mạc Sahara.
Mauro Prosperi đã chạy Desert Marathon ba lần nữa
18. Sahara luôn được coi là một trong những nơi nguy hiểm nhất đối với du khách. Loners và toàn bộ đoàn thám hiểm đã bỏ mạng trong sa mạc. Nhưng trong thế kỷ 21, tình hình đã trở nên thảm khốc. Con đường bị đánh đập đến châu Âu đang trở thành con đường cuối cùng cho nhiều người tị nạn từ các nước Trung Phi. Những tình huống chuẩn chết hàng chục cái nhìn. Hàng chục người được vận chuyển bằng hai xe buýt hoặc xe tải. Ở một nơi nào đó giữa sa mạc, một trong những phương tiện bị hỏng. Cả hai tài xế trên chiếc xe còn sống đều đi mua phụ tùng và biến mất. Mọi người chờ đợi trong nhiều ngày, mất sức vì nắng nóng. Khi họ cố gắng đi bộ để được giúp đỡ, rất ít người có đủ sức để đến đó. Và, tất nhiên, phụ nữ và trẻ em là những người chết đầu tiên.
mười chín.Ở ngoại ô phía đông của Sahara, ở Mauritania, là Rishat - một hệ tầng địa chất, còn được gọi là "Con mắt của Sahara". Đây là một số vòng đồng tâm đều đặn với đường kính tối đa là 50 km. Kích thước của vật thể đến mức chỉ có thể nhìn thấy nó từ không gian. Nguồn gốc của Rishat vẫn chưa được biết đến, mặc dù khoa học đã tìm ra lời giải thích - đây là hành động xói mòn trong quá trình nâng vỏ trái đất. Đồng thời, sự độc đáo của một hành động như vậy không làm phiền bất cứ ai. Cũng có những giả thuyết khác. Phạm vi khá rộng: một vụ va chạm thiên thạch, hoạt động núi lửa hay thậm chí là Atlantis - được cho là, nó nằm ở đây.
Richat từ không gian
20. Quy mô và khí hậu của Sahara luôn là cơ sở lý luận cho các siêu dự án năng lượng. Các tiêu đề như “N% của Sahara có thể cung cấp điện cho toàn bộ hành tinh” xuất hiện ngay cả trên báo chí nghiêm túc với mức độ thường xuyên đáng ghen tị. Người ta nói rằng đất đai vẫn còn nhiều rác thải, có nhiều nắng, không có đủ mây che phủ. Tự xây dựng các nhà máy điện mặt trời thuộc loại quang điện hoặc nhiệt điện để có được điện giá rẻ. Đã tạo ra (và sau đó đã tan rã) ít nhất ba mối quan tâm, được cho là đã sẵn sàng để bắt đầu thực hiện các dự án trị giá hàng tỷ đô la, và mọi thứ vẫn ở đó. Chỉ có một câu trả lời - cuộc khủng hoảng kinh tế. Tất cả những lo ngại này đều muốn có trợ cấp của chính phủ, và chính phủ của các nước giàu hiện có rất ít tiền. Ví dụ, mối quan tâm của Desertec bao gồm tất cả các gã khổng lồ thị trường năng lượng trên thế giới. Họ tính toán rằng phải mất 400 tỷ USD để đóng cửa 15% thị trường châu Âu. Có tính đến việc từ chối sản xuất nhiệt điện và điện hạt nhân, dự án có vẻ hấp dẫn. Nhưng Liên minh châu Âu và các chính phủ thậm chí không đưa ra bảo lãnh tín dụng. Mùa xuân Ả Rập đã đến, và dự án bị cho là bị đình trệ vì lý do này. Rõ ràng, ngay cả trong điều kiện lý tưởng của Sahara, năng lượng mặt trời vẫn không thể sinh lời nếu không được ngân sách trợ cấp.
